Colin McRae: DIRT 3

[XO Snatchy]

Entwicklung wurde jetzt bestätigt




Das britische EDGE Magazin konnte Gavin Cheshire, Vicepräsident von Codemasters, für ein Interview gewinnen und so in Erfahrung bringen, dass die Rennspiel-Spezialisten bereits an "Colin McRae: DIRT 3" arbeiten.
Nähere Details wollte Cheshire nicht verraten.
Nur das man diesmal sehr darauf bedacht ist, in dem Rennspiel möglichst viele spielerische Innovationen unterzubringen.

Quelle: www.game-newz.de

[XO Snatchy]

Nutzt das Wettersystem von F1 2010




So kann man die Entwicklung eines neuen Spiels natürlich auch bestätigen. Im heute veröffentlichten Entwicklertagebuch zu "F1 2010" erklärte man ganz nebenbei, dass "Colin McRae: DIRT 3" das gleiche Wettersystem nutzen wird wie die F1-Simulation.

Danke schön, jetzt wissen wir ganz offiziell, dass man bei Codemasters bereits am dritten Teil der Rally-Serie arbeitet.

Quelle: www.game-newz.de

[XO Snatchy]

Colin McRae: DIRT 3 - Enwicklung geht gut voran



Publisher Codemasters konnte mit dem Rennspiel Colin McRae: DIRT 2 rund 1,7 Mio. Einheiten weltweit absetzen.
Der Nachfolger Colin McRae: DIRT 3 soll jetzt auch noch mehr Gelegenheitsspieler dazu bewegen, sich mal hinters virtuelle Lenkrad zu klemmen.

Edward Newby-Robson äußerte sich dazu folgendermaßen: "Sowohl die Marken- als auch die Entwicklungsabteilungen mussten sehr schmerzhaft unsere Renn-Community verstehen, um damit sicherstellen zu können, dass zukünftige DIRT-Titel auch in ihrem Interesse entwickelt werden, während man weiterhin den Mainstream anspricht, der der größere Teil der Kunden verlangt."

Vorher allerdings verkündete Newby-Robsen, in welchem Stadium sich der 3. Teil der Rennspiel Serie befindet: "Das Rennstudio ist bereits voll beschäftigt mit dem nächsten Projekt und wird die EGO-Engine stetig weiterentwickelnso.
Einige Features, die bis jetzt noch nicht in einem Spiel des Codemasters Rally Studio zu sehen waren, werden eine willkommene Rückkehr machen und, natürlich, wäre es kein Codies-Spiel ohne einige neue Überraschungen."

Quelle: www.gamingzone.de

[XO Snatchy]

DiRT 3 – first image now, trailer this weekend

Codemasters has kicked off teasing for DiRT 3 today, launching both a Twitter and Facebook page for the game.
The Facebook page reveals a logo and the first image of the game which, by the looks of it, is most likely not in-game.
The image is taken from the reveal trailer set to debut during the X Games on ESPN this weekend.
They promise more information come Monday.
For now, bear with this one image.


Quelle: http://scrawlfx.com/2010/07/dirt-3-f...r-this-weekend

[XO Snatchy]

So gut wie bestellt

[RazzOre]

Hoffe es ist wie das 1 das 2 ist irgend wie voll der kotz

[XO MarioKiller]

Ich fand den 2ten eigentlich besser, hoffentlich hinterlassen jetzt die Fahrzeuge Spuren auf der Strecke so wie bei Sega Rally

[XO Snatchy]

Der 2 Teil war genial!!!

[XO Snatchy]

Erste Details zu DiRT 3

Die neue Ausgabe der Edge enthüllt erste konkrete Details zu Codemasters' DiRT 3, das nächstes Jahr für PC, PS3 und Xbox 360 erscheinen soll.

Dem Magazin zufolge bietet das Spiel unter anderem "Schnee und Eis, dynamisches Wetter, YouTube-Uploads, heftige Ausritte und epische Strecken, Splitscreen-Support, Party-Modi, eine Open-World-Spielwiese und mehr Real-Life-Sponsoren und -Stars als jemals zuvor."
Nach Angaben von Codemasters' Chief Game Designer Matt Horsman ist DiRT 3 sogar das "bislang größte Rally-Spiel."

Im neuen Karrieremodus sollt ihr euch darauf konzentrieren, als Team zu arbeiten und zu fahren.
Man selbst beginnt demnach als "Privateer" mit Rennwagen aus den 90er Jahren.
Überhaupt soll es einen Mix aus modernen und klassischen Wagen geben, der Morris Cooper ist beispielsweise ebenso vorhanden wie Buggies und RAID-Trucks, allesamt natürlich detaillierter als zuvor.

Was die Strecken anbelangt, verspricht man 100 Routen, die sich von Norwegen über Aspen und Monte Carlo bis hin nach Afrika erstrecken.
Wiederholungen lassen sich anpassen und auf YouTube hochladen, zudem gibt es ein Kombo-System, das analysiert, wie nah sich euer Auto an Hindernissen befindet, bevor es euren Score berechnet.
Das Festival-bezogene Menü von DiRT 2 hat man unterdessen mit einem neuen, "stilisierteren" Interface ausgetauscht.
Außerdem will man US- und EU-Fans gleichermaßen ansprechen und glaubt, hier die richtige Balance gefunden zu haben.

Quelle: www.eurogamer.de

[XO Snatchy]

Die ersten Screenshots zum Rallye-Spiel


Dank IGN haben wir nun auch die ersten Screenshots zu dem Rallye-Spiel "Colin McRae DIRT 3".
Angesichts der Bilder muss man sagen: WRC 2010 kann sich warm anziehen - zumindest grafisch.
Codemasters hat sein Handwerk nicht verlernt und wird wohl wieder ein grafisch beeindruckendes Rennspiel auf unsere Bildschirme zaubern.



Quelle: www.game-newz.de

[XO Takeda]

ICH WILL GRID 2......sollte das nich auch kommen=?

[XO Snatchy]

Jo kommt next Year !

[XO Snatchy]

[XO Snatchy]

DiRT 3 mit 32 Stages, Schnee und Eis

Insgesamt 32 Stages werden euch in Colin McRae: DiRT 3 erwarten, das im kommenden Jahr für PC, Xbox 360 und PS3 erscheint.
Das verrät das erste Entwicklertagebuch zu Codemasters' Rennspiel, das ihr euch auch unterhalb dieser Zeilen anschauen könnt.

Unter anderem werdet ihr beispielsweise in Finnland, Kenia, Norwegen und Michigan über die Pisten rasen können.
Mit von der Partie sind diesmal unter anderem auch Schnee- und Eisflächen als Untergründe, bei den Wagen sind der 2011 WRC Ford Fiesta, der 2012 WRC Ford Focus und der Citroen C4 enthalten.
Ihr könnt sogar das Geschlecht eures Beifahrers auswählen.
Insgesamt drehen sich laut Senior Game Designer Chris Coleman übrigens rund 60 Prozent des Spiels um den Rallye-Bereich.

Quelle: www.eurogamer.de

[XO Snatchy]

Dirt 3 Preview bei gameswelt

Der erste Teil von DiRT sorgte bereits hier und da für Stirnrunzeln, der zweite Teil spaltete die Gemüter der Offroad-Fans.
Zu viel Arcade, zu viel Amerikanisierung, zu viel Kasperei bei den Fahrzeugen - so die Meinung derer, die mit den legendären Colin-McRae-Vorgängern aufgewachsen sind. Andere wiederum waren hochzufrieden, denn Spielspaß hatten beide DiRT-Teile zu bieten und sahen dazu grafisch noch richtig gut aus.
Codemasters will nun beide Fronten befriedigen und bietet mehr pure Rallye, aber auch einen neuen Modus für Trickfahrer.
Wir konnten in Cardiff fleißig Probe spielen und einer Präsentation lauschen.

Sekunden vor dem Start in Finnland: Schotter, Wiesen und Wälder erwarten uns hinter der Linie.
Ein Tritt aufs Gaspedal unseres Audi Quattro lässt den Motor giftig und wuchtig aufheulen.
Der Countdown läuft 3 - 2 - 1 - 0. Beherzt treten wir aufs Pedal und der Schotter fliegt unter unseren Reifen weg, der Wagen schließt schlingernd nach vorn.
Nach einem einfachen Stück mit wenigen leichten Biegungen rasen wir auf eine 90-Grad-Kurve zu.
Leichtes Bremsen, gefühlvolles Einschlagen und schon fliegen wir nahezu um die Kurve, nicht ohne beim leichten Schneiden der Biegung etwas Gras mitzunehmen.

Beim erneuten Beschleunigen zeigt sich, dass unser Audi eine kleine Zicke ist.
Gar nicht so einfach, das Heck der Kiste dahin zu manövrieren, wo es sein soll.
Immer wieder bricht die Kiste aus, bedingt durch Unebenheiten auf der Strecke oder durch ungewolltes überqueren des Randstreifens.
Die wilde Hatz geht weiter, vorbei an Holzstapeln und begeistertem Publikum.
Die nächste Kurve mit einem Wechsel von Schotter auf Asphalt.
Natürlich versuchen wir, auch diese Kurve so schnell wie möglich zu durchfahren.
Doch das geht schief.
Der andere Belag sorgt dafür, dass unser Wagen spürbar die Bodenhaftung verliert.
Keine Chance zum Gegenlenken, die Bremse reagiert nicht.
Machtlos sehen wir zu, wie unser Wagen in die Bäume rutscht.
Wir waren einfach einen Tick zu schnell.

Back to the Dreck
Wir hatten in Cardiff leider nur eine Rallye-Strecke zum Anspielen zur Verfügung, doch die macht gleich eins klar: DiRT 3 ist offenbar auf dem Weg zurück zum wahren Rallye-Vergnügen.
Zumindest die massiv überarbeitete Fahrphysik macht das mehr als deutlich.
Codemasters nähert sich wieder der wunderbaren Mischung aus Simulation und Spielbarkeit früherer Teile. Es ist schon fantastisch, wie jedes Lenk- oder Bremsmanöver sich spürbar auswirkt.


Mit jeder Fahrt durch die finnischen Wälder lernt man dazu, spürt, wie sich der Wagen verhält, wie sich der Untergrund auswirkt.
Das hat kaum noch etwas zu tun mit der Arcade-Raserei aus DiRT 2.
Dass man sich Kris Meek, den IRC-Weltmeister 2009, als Berater mit an Bord geholt hat, zahlt sich offenbar aus. Egal was passiert, man spürt und erkennt, warum es passiert und dass es an einem selbst liegt.
Codemasters will sich mit den alten Fans versöhnen, und das macht sich bemerkbar.
So soll der Karrieremodus wieder mehrstufige Wettbewerbe bieten und zumindest zu 60 Prozent aus Rallye-Strecken bestehen.
Zwar wird es weiterhin Arcade-Varianten geben, aber diese sollen kein Muss sein, um die Fahrerkarriere zu bestehen.
Gute Nachrichten also.
Das heißt natürlich nicht, dass die Entwickler auf verschiedene Varianten verzichten, denn Rallyecross und Head-to-Head werden weiterhin im Spiel verbleiben. Allerdings hielt man sich noch ein wenig bedeckt, wie das alles genau aussehen wird und ob man vielleicht auch eigene Wettbewerbe gestalten darf.


Mehrspieler
Das Mehrspielervergnügen soll ebenfalls aufgewertet werden.
Groß war also unsere Freude, als die Entwickler uns bei der Präsentation eröffneten, dass ein Split-Screen-Modus enthalten sein wird.
Hinzu kommen verschiedene Party-Modi für eher unkomplizierte Renn-Sessions mit Freunden.
Ebenso ist ein Online-Modus vertreten, in dem bis zu acht Spieler gegeneinander antreten können.
Auch hierzu gab es noch keine Details, aber in den kommenden Monaten bis zur Veröffentlichung im zweiten Quartal 2011 werden wir sicher noch einiges erfahren. Gute Nachricht übrigens für PC-Spieler:
Alle drei Versionen (PC, PS3, X360) sollen gleichzeitig auf den Markt kommen.

Der größte Dreck aller Zeiten?
Es tut sich noch mehr, denn Codemasters will in Sachen Umfang deutlich zulegen.
Über 100 Strecken sollen in DiRT 3 zur Verfügung stehen, unter anderem in Kenia, den USA und Skandinavien.
Bei den Fahrzeugen wird ebenfalls nicht gespart.
Über 50 sollen es werden, aus 15 Klassen, darunter sowohl neun Rallye-Klassen als auch echte Klassiker aus rund fünf Jahrzehnten.
Auf die US-Rallye-Trucks soll weitgehend verzichtet und auf kleinere Fahrzeuge wie SUVs gesetzt werden.
Hoffen wir es, denn Fahrverhalten und Steuerung der Trucks waren nie wirklich ausgereift.

Damit ist das Ende der Neuerungen noch nicht erreicht. Schnee hält erstmals Einzug in die DiRT-Reihe.
Und der ist nicht nur Staffage, denn je nach Schneefall soll sich der Belag auf den Strecken mit den entsprechenden Folgen für die Fahrphysik verändern. Ebenso hat Regen deutlich stärkere Auswirkungen auf das Fahrverhalten.
Ob das so große Effekte hat wie beim letzten Sega Rally, bleibt abzuwarten, spannend klingt das aber ohne Frage, zumal die Fahrzeug-Setups leicht erweitert werden.
Ach ja, bevor wir es vergessen: Nachtrennen sind ebenfalls angedacht.

Eine Runde um den Block
Es gibt aber auch noch einen ganz neuen Spielmodus, zu dem man sich dessen Schöpfer Ken Block an Bord geholt hat.
Der hat mit irren Stunts und Tricks in Rallye-Fahrzeugen auf YouTube ganze Scharen an Fans sammeln können. Und genau diese Trickfahrerei, genannt Gymkhana, wird es auch in DiRT 3 geben.
Wie das aussieht, konnten wir bereits anspielen.
Auf einem Baustellengelände mussten sechs verschiedene Manöver absolviert werden, darunter ein Slide unter einem Truck hindurch, ein Donut rund um einen Laternenpfahl oder ein Sprung.
Es soll eine ganze Reihe solcher Herausforderungen geben, die zusätzlich in einem DC-Compound-Modus trainiert werden können.

Das ist sicherlich eher etwas für Fortgeschrittene und Fans abstruser Fahrmanöver, wirkt sich aber auch auf den normalen Rennbetrieb aus.
Denn mit solchen Manövern lernt ihr nach und nach in fortgeschrittenem Maße Verhalten und Handhabung der Fahrzeuge kennen.
Zeit und Können spielen natürlich eine Rolle und wer will, kann seine besten Manöver aufzeichnen und direkt aus dem Spiel auf YouTube hochladen.
Sicher nicht für jeden etwas, aber diejenigen, die sich für Blocks fantastische Stunts begeistern können, werden mit Wonne zugreifen.
Und wie schon gesagt: Wer solche Manöver nicht fahren will, muss es auch nicht oder zumindest nur selten, denn wenn man den Aussagen der Entwickler glauben darf, tauchen die Gymkhana-Bestandteile in der Karriere eher als Neben-Events auf.

Visuell tut sich ebenfalls einiges.
Zwar basiert das Spiel weiterhin auf der hauseigenen EGO-Engine, aber die wurde nochmals mächtig verfeinert.
Die Fahrzeugmodelle sind vom Feinsten, ebenso wie das visuelle Schadensmodell (die Schadensauswirkungen auf das Fahrverhalten konnten wir leider noch nicht ausprobieren).
Die Strecken und Umgebungen wirken realistischer denn je, allein schon die finnische Strecke war ein Hochgenuss.
Mehr als einer der Anwesenden war beim ersten Anblick der Meinung, eine TV-Aufzeichnung einer Etappe zu bestaunen.
DiRT 2 sah schon super aus, DiRT 3 setzt da nochmals einen drauf.


Fazit
Ich muss gestehen, dass ich zu der Fraktion gehöre, die sich über die „Arcadisierung“ der Serie mächtig geärgert hat.
Umso glücklicher bin ich nun, dass Codemasters wieder zu den Rallye-Wurzeln zurückfindet und mir wieder genau das bietet, was mich früher so begeistert hat, als noch Colin McRae der Serie seinen Namen geliehen hat.
Beim Anspielen ging ein breites Strahlen über mein Gesicht, als ich bemerkte, dass die Mischung aus Simulation und Spielbarkeit mehr als gelungen zu sein scheint.
Jede Reaktion des Wagens war absolut nachvollziehbar, jedes Lenk- oder Bremsmanöver fühlte sich richtig, jeder Untergrundwechsel glaubwürdig an.
Und wer es doch etwas trendiger und arcadiger mag, kann sich ja munter im durchaus interessanten Gymkhana-Modus verausgaben.
Ich hoffe allerdings, dass Codemasters den Rallye-Fans wirklich die Möglichkeit bietet, das Spiel und seine Modi so individuell wie möglich zu genießen und beispielsweise nicht einen harten Rallye-Fan dazu zwingt, auf dem Parkplatz Donuts zu fahren.
Ich freue mich auf DiRT 3, und zwar mächtig.

Quelle: http://www.gameswelt.de/articles/pre...T_3/index.html

Nach der Preview bin ich noch wuschiger drauf